新能源熱管理系統(tǒng)迎來全新發(fā)展機(jī)遇

新能源汽車熱管理系統(tǒng)是不可或缺的部件，隨著我國(guó)不斷推進(jìn)汽車電動(dòng)化轉(zhuǎn)型和“雙碳”目標(biāo)的實(shí)施，新能源汽車產(chǎn)銷量持續(xù)增長(zhǎng)，也帶動(dòng)了熱管理系統(tǒng)的需求上升。相比傳統(tǒng)燃油車，新能源汽車熱管理系統(tǒng)更為復(fù)雜，由電池、電驅(qū)、電控三電系統(tǒng)替代了傳統(tǒng)的三大部件。因此，新能源汽車熱管理系統(tǒng)所需零部件較傳統(tǒng)燃油車有所不同，除了對(duì)零部件性能要求更高外，還新增了冷卻板、電池冷卻器、PTC加熱器等。

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我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛。產(chǎn)業(yè)鏈加速完善，產(chǎn)品矩陣逐步豐富，充換電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)布局不斷完善，消費(fèi)者對(duì)新能源汽車接受度得到了大幅提升。目前我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量已連續(xù)多年位居前列。

新能源汽車空調(diào)系統(tǒng)中的熱管理涉及到的PTC加熱器。在制熱方面，傳統(tǒng)燃油車熱源由發(fā)動(dòng)機(jī)的余熱提供，而新能源汽車則主要通過PTC加熱器或熱泵系統(tǒng)兩種方式來控制。目前PTC加熱器為新能源汽車主流制熱方法，具備成本低、熱效率高、壽命長(zhǎng)等優(yōu)勢(shì)，熱泵系統(tǒng)具有能耗較低的優(yōu)勢(shì)，但成本偏高，技術(shù)壁壘高、低溫環(huán)境制熱效果差等缺陷仍限制著熱泵系統(tǒng)在新能源汽車領(lǐng)域的應(yīng)用。

資料來源：智研咨詢整理

國(guó)銳自動(dòng)化客制化PTC組裝線，可實(shí)現(xiàn)單聯(lián)、雙聯(lián)、四聯(lián)產(chǎn)品絲印組裝，部分機(jī)臺(tái)自動(dòng)作業(yè)，設(shè)備預(yù)留MES系統(tǒng)數(shù)據(jù)可追溯端口。整線采用先進(jìn)的自動(dòng)化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程的高度自動(dòng)化和智能化。針對(duì)每個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)，我們都提供了完善的解決方案，確保精細(xì)控制生產(chǎn)過程并實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)管理產(chǎn)品質(zhì)量。

設(shè)備特點(diǎn)：

●兼容性強(qiáng)，可兼容單聯(lián)、雙聯(lián)、四聯(lián)產(chǎn)品，輕松切換生產(chǎn)，提高生產(chǎn)效率

●X-Y-Z三軸運(yùn)動(dòng)，適應(yīng)各種復(fù)雜產(chǎn)品的生產(chǎn)

●壓緊固化壓力范圍可控制，滿足各種不同產(chǎn)品的生產(chǎn)需求

●高效的硬件及軟件系統(tǒng)，生產(chǎn)效率遠(yuǎn)超傳統(tǒng)生產(chǎn)線

●可根據(jù)客戶需求和技術(shù)規(guī)格，進(jìn)行定制化的設(shè)計(jì)和制造